从2012年9月份开始我们森达沿海热电公司两台汽轮机都改为了南京汽轮机厂生产的B15MW-4.90/0.981-1型汽轮机。经过三年的运行，积累了一定的背压机运行经验，我通过日常运行中的参数分析及机组大修前后运行参数的比较，并与汽轮机生产厂家给的一些资料结合，谈谈怎样针对我厂实际运行情况提高汽轮机的效率。

一、通过提高进入汽轮机蒸汽的品质，减轻通流部分结垢来提高汽轮机的效率。要提高蒸汽品质应从以下三方面加强工作，首先提高补给的除盐水的品质，并且化水加强化学监督工作，保证锅炉给水、锅炉炉水、锅炉饱和蒸汽、锅炉过热蒸汽、锅炉主蒸汽品质。其次是锅炉专业做好锅炉连续排污及定期排污工作，及时检查汽水分离器提高汽水分离效率。最后是点炉及启停机过程中各段必须疏水充分。我们可以通过监视各段压力变化来判断通流部分结垢情况。若结垢严重可通过盘车状态下化学清洗或汽轮机揭缸用机械方法去除。从2013年6月和7月大修开盖后情况来看，我厂的两台汽轮机通流部分结垢轻微，不用采用方法去除，对机组安全经济运行基本无影响。

二、保持轴封良好，避免轴封漏汽量大。我厂B15MW汽轮机轴封漏汽主要有三个去处：1.高压漏汽去排汽，2.漏汽去大气式除氧器，3.去轴封加热器。因为我厂发生过推力瓦烧瓦事故，根据汽轮机厂家建议现已将高压漏汽去排汽改为去除氧器或去排汽双路，在运行中根据实际情况切换。从去年大修后情况来看两台汽轮机经过一定时间的运行后，汽封梳齿有一定程度的磨损，检修后两台机在相同工况下带电负荷能力有一定程度的提升，因此在日常运行中我们可通过在启机时充分疏水、暖机来减轻启动过程对汽封片的磨损，带上负荷后主蒸汽压力和温度不要大幅度波动、增减负荷时不能过快以减小振动，保护汽封片。

三、合理分配两台机负荷，尽量使机组在满负荷工况下工作。根据南京汽轮机厂来的典型工况数据汇总表，该型汽轮机在额定工况下汽耗最低，随着负荷的递减，汽耗递增。在日常运行中当热负荷下降，不能满足两台机满负荷运行时，我们尽量满足一台满负荷，用另一台调节，但当另一台机负荷低到额定负荷的30%时运行效率及稳定性会急剧下降，所以我们基本带30%以上的负荷。当两台机电负荷还没有一台机高时，就及时停运一台，投入减温减压器运行，以求达到最大发电量。

四、背压机运行过程中可通过适当降低背压压力来提高汽轮机效率，在其它参数一样的情况下，背压越低，电负荷越高，但是为了保证安全及供汽压力，我们在供热量低的时候维持供热压力在0.9-0.95MP间，在供热量大时维持供热压力在0.98MP，通过勤调整即保证用户需要又尽量多发电。

最后，可以通过适当提高汽轮机的进汽温度来提高电负荷。经过我们沿海公司各位员工的精心调整，从2014年一月份开始我们厂的发电量及上网电量屡创新高，取得了良好经济效益。（沿海公司  杨定勇）