离心风机常见故障及消除方法
离心风机运行中的常见故障可以分为性能故障和机械故障两大类，下面说明各种故障现象、产生原因及消除方法。
1、性能故障。
性能故障主要有：压力偏高，流量减小；压力偏低，流量增加。产生这类故障的原因主要是风机进气工况的变化，与试验工况不一致，风道阻塞或破损漏风。对漏风要及时的维修，否则会造成风机功率损失过大，特别是输送含有烟尘和有毒气体时，还会污染环境，危害人们的身体健康。
风机性能故障产生原因及方法：
a、压力偏高，流量减小；产生原因及消除方法：一、气体温度过低或气体含杂质增加，其密度增加。测量气体密度，消除使密度增加的因素。二、进出风管道或风门被尘土、烟灰或杂物堵塞。开大进出口风门，进行清扫。三、叶轮严重磨损。更换叶轮。四、出风管道破裂或管道法兰不严密。修补裂口，更换法兰垫片。
b、压力偏低，流量增加。产生原因及消除方法：一、气体温度过高，其密度减小。关小进风调节门。二、进风管道破裂或管道法兰不严密。修补裂口，更换法兰垫片。
2、机械故障。
机械故障主要有通风系统调节失灵，轴承过热及风机-风道振动。
机械故障产生的原因及消除方法，
a、通风系统调节失灵：一、风压表失灵、风门失灵或卡住。修理或更换风压表，修理风门。二、流量减小太多或管道堵塞引起流量急剧减小，风机在不稳定工作，产生振动和噪音。降低转速或停机清扫管道。
b、风机和电动机产生一致振动，振动频率与转速相符合：一、叶轮磨损严重。修补或更换叶轮后找平衡。二、叶片上有铁锈、积灰等不均匀附着物。清扫或去掉叶片上的附着物。三、叶轮上平衡块位置移动。叶轮重新找平衡。四、空心机翼形叶片局部磨穿，粉尘进入叶片内部。更换或修补叶片。五、双吸风机两侧进风量不等。清扫进风管道，调整挡板，使两侧进风口负压相等。
c、风机不规则振动：一、电动机轴、减速器轴及风机轴找正不良。调整找正。二、轴衬或轴颈磨损，间隙过大。修补轴衬或轴轴颈，调整间隙。三、联轴器与轴松动。固紧或重新配键。四、基础薄弱，地脚螺栓松动。加固基础，拧紧螺母。五、管道支吊不良。加固或攺进支吊。
d、振动不规则，伴有金属弦音。一、叶轮歪斜与机壳内壁相碰。重新安装调整叶轮。二、机壳刚度不够，左右晃动。加固机壳。三、叶轮与集流器相碰，调整叶轮与集流器位置和距离。
我们公司风机主要是引风机经常振动大，巡检时应结合以上原因做好消除工作。（建湖公司 汤乃江）
触电急救的常识
在电力行业中，注意安全非常重要，但当出现有人触电的情况时，我们需要具备相应的应对知识，尽可能的保证人身安全。
触电急救的要点是:动作迅速，救护得法。当发现有人触电时，切不可惊慌失措、束手无策，更不可借故逃离。首先要尽快地使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体情况，进行相应的救治。
人触电以后，会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏跳动停止等症状，外表上呈现昏迷不醒的状态，应迅速而持续地进行抢救。
1.脱离电源
人触电以后，可能由于痉挛或失去知觉等原因而抓紧带电体，不能自行摆脱电源，这时，使触电者尽快脱离电源，是救活触电者的首要因素。
(1)发生低压触电事故时，便触电者脱离电源的方法
1、触电电源在近处有开关或插头时，应立即断开电源开关或拔掉电源插头，断开电源。
2、触电电源近处没有开关，则可以用良好绝缘钳柄的电工钢丝钳将电线剪断，或用有干燥木柄的斧头或其他工具将电线砍断。如触电者因站立地面单相触电时，也可用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，隔断电流通路，使触电者脱离电源。
3、如果身边什么工具都没有，也可以用于衣服、围巾等衣物，厚厚地把一只手严密包裹起来，拉触电者的衣服使其脱离电源。如有干燥木板或其他不导电的东西，救护者应站在上面进行救护。
总之，要迅速用现场可以利用的一切绝缘物件进行抢救，绝不能用潮湿东西，更不能用金属体去接触触电者，以防救护者自己也遭触电。
如果人在高处触电，救护时要做好防护工作，避免触电者在脱离电源后从高处摔下加重伤势。
(2)发生高压触电事故时，使触电者脱离电源的万法
1、立即通知有关部门拉闸停电。
2、近处有开关(或跌落式熔断器)，要立即戴上绝缘手套，穿上绝缘靴，用相应电压等级的绝缘棒(操作棒)将开关[或跌落式熔断器)拉开。
3、抛掷裸金属线，便线路发生短路跳闸。
2.现场急救
触电者脱离电源后，要根据触电者的情况迅速进行救治。
(1)触电者伤势不重，神志清醒，但有心慌、四肢发麻、全身无力等症状，或曾二度昏迷，但已清醒过来，此时，应使触电者安静休息，不要走动，并请医生诊治或送往医院治疗。
(2)触电者伤势较重，已失去知觉，但还有心脏跳动和呼吸存在。这时应使触电者舒适安静地平卧，周围不要围人观看，好让空气流通。解开触电者衣服以利呼吸，如果天气寒冷，要注意保暖，并速请医生诊治或送医院治疗。如果触电者呼吸困难或发生痉挛，应准备一且呼吸停止，立即作进一步的抢救。
(3)如果触电者伤势严重，呼吸停止或心脏跳动停止，或二者都已停止时，应立即施行人工呼吸法和胸外心脏挤压法进行抢救，并速请医生或送医院抢救。
3.人工呼吸法救护
人工呼吸法是触电者呼吸停止后应用的急救方法，是用人工的力量，促使肺部膨胀和收缩，达到恢复呼吸的目的。
触电人脱离电源后，立即进行生理状态的判定。经过正确的判定，才能确定抢救方法。
1）判定有无意识。救护人轻拍或轻摇触电人的户膀（注意不要用力过猛或摇头部，以免加重可能存在的外伤），并在耳旁大声呼叫。如无反应，立即用手指掐压人中穴。当呼之不应，刺激也无反应时，可判定为意识已丧失。该判定过程应在5S内完成。
当触电人意识已丧失时，应立即呼救。将触电人仰卧在坚实的平面上，头部放平，颈部不能高于胸部，双臂平放在驱干两侧，解开紧身上衣，松开裤带，取出假牙，清除口腔中的异物。若触电人面部朝下，应将头、户、驱干作为一个整体同时翻转，不能扭曲，以免加重颈部可能存在的伤情。翻转方法是：救护人跪在触电人肩旁，先把触电人的两只手举过头，拉直两腿，把一条腿放在另一条腿上。然后一只手托住触电人的颈部，一只手扶住触电人的肩部，全身同时翻转。
（2）判定有无呼吸。在保持气道开放的情况下，判定有无呼吸的方法有：用眼睛观察触电人的胸腹部有无起伏；用耳朵贴近触电人的口、鼻，聆听有无呼吸的声音；用脸或手贴近触电人的口、鼻，测试有无气体排出；用一张薄纸片放在触电人的口、鼻上，观察纸片是否动。若胸腹部无起伏、无呼气出，无气体排出，纸片不动，则可判定触电人已停止呼吸。该判定在3~5S内完成。
一、 口对口（鼻）人工呼吸法的操作步骤和要领:
（1）使触电人仰卧，迅速解开触电人的衣扣，松开紧身的内衣、腰带，头不要垫高，以利呼吸。
（2）使触电人的头侧向一边，掰开触电人嘴巴（如果掰不开嘴巴，可用小木片或金属片撬开），清除口腔中的痰液或血块。
（3）使触电人的头部尽量后仰、鼻孔朝上，下颗尖部与前胸部大体保持在一条水平线上，这样舌根才不会阻塞气道
（4）救护人蹲跪在触电人头部左侧(或右侧)，一只手捏紧触电人的鼻孔，另一只手用姆指和食指掰开嘴巴，如实在掰不开嘴，可用口对口进行人工呼吸法，捏紧嘴巴，可垫一层纱布或薄布，准备给口孔吹气。
（5）救护人深吸气后，紧贴触电人嘴巴吹气，吹气时要使触电人的胸部膨胀，对成年人每分钟大约吹气14一16次，给儿童吹气时，每分钟约吹气18一24次，不必捏鼻孔，让其自然漏气。
（6）救护人换气时，要放松触电人的嘴巴和鼻子，让其自动呼吸。
（7）在作人工呼吸的过程中，若发现触电人有轻微的自然呼吸时，人工呼吸应与自然呼吸的节律相一致。当正常呼吸有好转时，可暂停人工呼吸数秒钟并密切观察。若正常呼吸仍不能完全恢复，应立即继续进行人工呼吸。
二、胸外心脏挤压法的操作步骤和要领:
（1）使触电人仰卧在坚实的地面或木板上，救护姿式与口对口人工呼吸法相同，使呼吸道畅通，以保证挤压效果。
（2）救护人蹲跪在触电人腰部一侧，或跨腰跪在腰部两侧，两手相叠〔手掌根部要放在正确的压点上，即心窝稍高，两乳头间略低，胸骨下三分之一处〔对触电儿童可用一只手操作。
（3）救护人两臂肘部伸直，掌根略带冲劲地用力垂直下压，压陷深度3一5厘米，压出心脏里的血液。成年人每秒钟压一次，太快或太慢都不好〔对儿童用力要稍轻，以免损伤胸骨，每分钟挤压100次为宜。
（4）挤压后掌根应迅速全部放松，让触电人胸廓自动复原，血又充满心脏，放松时掌根不必完全离开胸廓。
（5）采用胸外心脏挤压法容易引起肋骨骨折，因此，压胸的位置和力的大小，都要十分注意。
注意事项：挤压力要合适，切勿过猛。挤压与放松时间大致相等。保持气管通畅,取出口内异物，清除分泌物。用手推前额使头部尽量后仰，同时另一手臂将颈部向前抬起。
触电急救知识告诉我们，抢救触电者，现场抢救原则是“迅速、就地、准确、坚持”，触电急救必须分秒必争，不轻易放弃，每一秒都是在挽救珍贵的生命。（建湖公司周 斌）
浅谈装载机常见故障及解决办法
摘 要：本文对输煤系统装载机起动后，不能行走、驱动力不足、变速压力低、转向力矩不足、方向盘行程过大、脚制动力不足、动力臂提升式转斗力不足等常见运行故障进行了分析, 并提出了相应解决措施。
关键词：故障，检查、调整
随着装载机使用年久，加上维护质量造成设备存在隐患，没有检测的设备。只能靠操作员工个人的感觉来判断故障。
一．装载机起动后，不能行走
（一）根据平时使用掌握的资料，分析装载机起动后，不能行走故障频繁的原因，主要有以下4点。
1．挂不上挡
2．变速箱油位过低
3．变速操作阀的制动阀杆不能回位
4．变速油泵损坏
（二）解决办法：
1．重新推到档位上，检查挡位的准确性
2．补充新油，注意油位。
3．折开检查制动杆，找出并消除不能回位的原因。
4．更换油泵或油封。
二、驱动力不足
（一）问题描述
驱动力不足主要由下列原因引起：
1．变矩器出口油压低，变矩器调压阀失效，（压力保护）
2．发动机转速不够
3．离合器打滑
4．变速油温过高
（二）解决方法
1．检查变速箱油位，清洗油底壳滤网及出口滤网。
2．按照变矩器油温，油压异常一项检查处理
3．检查油压，更换活塞油封
4．油温超过120度应停车冷却；
三、变速压力低
（一）问题描述
1．减压阀组失灵。
2．油滤心堵塞。
3．油泵失效．离合器漏油严重
（二）解决方法
1．检查修复或更换
2．清洗或更换 。
3．更换油泵
4．更换油封
四、转向力矩不足
（一）问题描述
1．转向泵磨损严重、流量不足
2．安全阀压力过低
3．转向阀内漏
（二）解决方法
1．检修或更换油泵
2．调整其压力达到1.4Mpa
3．检修或更换转向阀
五、方向盘行程过大
（一）问题描述
1．齿轮螺母与扇轮间隙过大；
2．随动杆及方向节间隙过大或调整不当
（二）解决方法
1．调整螺母与扇轮间隙
2．调整好随动杆及方向节间
六、脚制动力不足
（一）问题描述
1．制动总泵或分泵漏油
2．制动液压管路中有空气
3．压缩空气压力低
4．加力器皮碗磨损
（二）解决方法
1.更换皮碗或矩形密封
2．检查放气
3．压缩机、控制阀密封
4．更换皮碗
七、脚制动后挂不上挡
（一）问题描述
1．气制动阀踏板限位螺杆调整不当，气制动阀不能回位，变速压力表不指示。
2．气制动阀活塞卡住，解除制动后不能回气。
3．制动螺杆卡住，解除制动后不能回位。
（二）解决方法
1．重新调整踏板限位螺杆，使其气制动阀回位。
2．清洗、检修活塞
3．折卸制动螺杆进行检修。
八、动辟提升式转斗力不足
（一）问题描述
1．安全阀调不当，系统压力偏低。
2．吸油管及滤清器堵塞
3．齿轮泵严重内漏
4．管路式油缸内漏
（二）解决方法
1．系统工作压力应调整为1.4Mpa
2．清洗、换油
3．检修或更换齿轮泵
4．按沉降法检查系统密封性
通过故障的处理，要总结出故障检修的经验：当故障出现时，首先要对导致故障原因的分析，步检测，从浅入深检测，这样检测才不会弯路，而且效益高。当然，必须对装载机各系统原理有较强的认识，才能准确，确定故障原因的可能性，而装载机的新技术层出不穷，需不断学习，才能适应现代行业步伐。（陈家港公司蔡文仕）
论汽轮机水冲击事故
论文摘要：汽轮机水冲击是造成汽轮机设备严重损坏的最恶性事故之一。为避免水冲击事故的发生，参考有关专业资料、运行规程以及部颁运行规程，结合实际情况编写本措施。机、炉、电、化等主要相关生产单位要教育运行职员熟悉水冲击的严重危害，认真学习和执行技术措施中的各项规定。
一、汽轮机水冲击的概念
汽轮机水冲击，即水或冷蒸汽（低温饱和蒸汽）进入汽轮机而引起的事故，是汽轮机运行中最危险的事故之一。此类事故在国内外时有发生，会造成严重后果，因而要求锅炉和汽机运行职员予以高度重视。一旦发生此类事故，必须正确、迅速、果断地处理，以免造成汽轮机设备的严重损坏。首先是关于汽轮机发生水冲击的现象有：（1）主再热汽温10分钟内下降50度或50度以上；（2）主气门法兰处汽缸结合面，调节气门门杆，轴封处冒白汽或溅出水珠；（3）蒸汽管道有水击声和强烈振动；（4）负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增加；（5）轴向位移增加，推力瓦温度升高，差胀减小或出现负差胀。
二、水冲击的危害
（一）动静部分碰磨。汽轮机进水或冷蒸汽，使处于高温下的金属部件忽然冷却而急剧收缩，产生很大的热应力和热变形，使相对膨胀急剧变化，机组强烈振动，动静部分轴向和径向碰磨。径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。
（二）叶片的损伤及断裂。当进入汽轮机通流部分的水量较大时，会使叶片损伤和断裂，特别是对较长的叶片。
（三）推力瓦烧毁。进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度，出喷嘴时的速度比蒸汽小得多，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角，气流不能按正确方向进入动叶通道，而对动叶进口边的背弧进行冲击。这除了对动叶产生制动力外，还产生一个轴向力，使汽轮机轴向推力增加。实际运行中，轴向推力甚至可增加到正常情况时的10倍，使推力轴承超载而导致乌金烧毁。
（四）阀门或汽缸接合面漏气。若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生变形，导致阀门或汽缸接合面漏汽。
（五）引起金属裂纹。 机组启停时，如经常出现进水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹。如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复急剧冷却，就会出现裂纹并不断扩大。
三、水冲击的原因及预防
汽轮机发生水冲击的原因比较多，但总结下来主要有以下几个方面:
（一） 锅炉方面 1）锅炉蒸发量过大或不均，化学, 水处理不当引起汽水共腾。（2）锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，气压调整不当。（3）启动过程中升压过快，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致管道内集结凝聚水。（4）运行职员误操纵以及给水自动调节器的原因造成锅炉满水。
（二）汽轮机方面 （1） 汽轮机启动过程中，汽水系统热管时间不够，疏水不净，运行职员操纵不当或疏忽，使冷水汽进进汽轮机内。（2）汽轮机回热系统加热器水位高，且保护装置失灵，使水经抽汽管道返回汽轮机内造成水冲击。 （3）启动时，轴封管道未能充分热管和疏水，也可能将积水带到轴封内；停机时，切换备用轴封汽源，因处理不当使轴封供汽带水。
四、避免汽轮机水冲击的措施
（一）设计方面（1）正确设置疏水点和布置疏水管。在锅炉出口至汽轮机主汽阀间的主蒸汽管道上，每个低点处均应设置疏水点；主蒸汽管道的疏水管不得与锅炉任何疏水管的联箱连接。（2）汽封供汽管应尽可能短，在气封调节器前后以及汽封供汽联箱处均应装疏水管。（3）疏水管应有足够的通流面积，以排尽疏水。（4）设置可靠的水位监视和报警装置，加热器和凝汽器应装高水位报警；加热器水位高时，应有自动事故放水保护、抽汽逆止门应能自动封闭。
（二）运行维护操纵方面（1）在机组启、停过程中要严格按规程规定控制升(降)速、升(降）温、升(降)压、加(减)负荷的速率，并保证蒸汽过热度不少于50℃。（2）蒸汽管道投用前（特别是轴封供气管道，法兰，夹层加热系统和高中压导汽管）应充分热管，疏水，严防低温水汽进进汽轮机。（3）要严密监视锅炉汽包水位，留意调整汽压和汽温。（4）留意监视凝汽器水位，避免满水。（5）定期检查加热器水位调节及高水位报警装置；定期检查加热器高水位事故放水门、抽汽逆止门动作是否正常。（6）机组热态启动前应检查停机记录和停机后汽缸金属温度记录。若有异常应认真 分析，查明原因，及时处理。（7）启、停机过程中，应认真监视和记录各主要参数。包括主汽温度，压力，各缸温度，法兰、螺栓温度，缸差，轴向位移，排汽温度等。（8）机组冲转过程中因振动异常停机而必须回到盘车状态时，应全面检查，认真分析，查明原因，严禁盲目启动。当机组已符合启动条件时，应连续盘车不少于4 h，才应再次启动。（9）当汽轮机发生水冲击时，应立即破坏真空、停机。在停机过程中应留意机内声音、振动、轴向位移、推力瓦温、上下缸温差及惰走时间，并丈量大轴幌度。如无不正常现象，在经过充分疏水后，方可重新启动。在重新启动过程中，若发现汽机内部或转动部分有异音，或转动部分有摩擦，应立即拍机，并进行人工盘车。
（三）汽轮机发生水冲击的处理措施 （1）启动润滑油泵，打闸停机。（2）停射水泵，破坏真空，给水走液动旁路，稍开主气管向大气排气门，全开所有疏水门。（3）倾听机内声音，测量振动，记录惰走时间，盘车后测量转子弯曲数值，盘车电动机电流应在正常数值且稳定。（4）惰走时间明显缩短或机内有异常声音，推力瓦温度升高，轴向位移，差胀超时，不经检查机组不能重新启动。（建湖公司 马如建）
浅谈电厂汽轮机运行的节能降耗
在电厂运行中，汽轮机会发挥出较为重要的作用，也是能源消耗大户。如果我们能够在电厂汽轮机运行进行有效的节能降耗，那么必然会取得较好的经济效益。因此我们应该对电厂汽轮机进行适当的技术改造。
（一）汽轮机节能运行的可行性
1.经济方面
在对电厂汽轮机进行技术变革之前，应该追求一个投入与产出相适宜的效果要进行详细认真的成本收益计算，不能为了追求大的节能而节能，应该要注意对比节能的收益以及改造的成本。就当前国内外的实践经验来讲，采购新式汽轮机的成本远远大于现有汽轮机的技术改造成本，而且现有汽轮机在改造之后，也会使得能耗降低很多。一直这样下来能够给电厂节约很多的费用，完全符合电厂的经济效益。所以电厂汽轮机节能降耗运行在经济的角度上来看是可行的，也是值得赞扬的。
2.技术方面
汽轮机节能改造的技术相对比较成熟。通过改造之后的汽轮机的热效率赢得了很大程度的提升，极大的减少了能源的消耗，提升能源转化的效率。此外经过改造之后的汽轮机的可靠性和安全性都有所提升。所以我国目前对汽轮机进行节能改造在技术方面是完全具备的。
（二）汽轮机运行节能降耗采取的措施
1.汽轮机的启动、运行和停机汽轮机的启动：在这个过程中汽轮机都需要进行长时间的预热，这不但可以增加能源的消耗，也会使发电成本大幅提高。因此在该环节好的解决办法就是，采用滑参数启动方式，缩短汽轮机的启动时间.
汽轮机的运行：如果想提高燃料的燃烧效率，就要稳定汽轮机的进汽参数，从而提高能源的使用效率。在此环节中对凝结器水温的控制也特别重要，因为过冷却会造成新的能源消耗
汽轮机的停机：对汽轮机进行检修时才能停机，停机时要设置合理的参数，确保汽轮机的关键部件不会出现紧急停机，最后达到延长汽轮机运行寿命的目的。
2.凝结器状态控制
汽轮机的使用寿命受凝汽器的影响大，凝汽器如果能时刻处于好的真空状态。这对提高汽轮机的动能，有效减少能源的投入量起到了关键重要的作用，同时也会提高汽轮机的运行效益及使用寿命。所以我们一定要尽努力使凝汽器时刻处于好的真空状态。
3.改造措施
一般情况下，我们可以通过改造凝汽器来提高电厂的发电效率，提高设备运行的安全性能。因此凝汽器自身的运行性能对汽轮机的运行效率起到了关键重要的作用，所以改造的首要部件就是凝汽器。对凝汽器的改造主要包含了凝汽器端差、凝汽器水温、凝汽器加装二次滤网和胶球清洗装置等方面的技术改造。经过改造提高汽轮机的性能和运行效率，减少迫停及维修的几率。
（三）影响汽轮机运行能源消耗的因素
汽轮机是电厂的主要发电设备之一，属于结构较为复杂的发电设备。在运行时也会受到各种因素的影响，能源的消耗量变大。根据性质的不同，可以将影响能耗的因素分为不同类型，具体有几种：
1.停机因素
轮机在启动和停机等操作频率较高或者暖机时间过长，均会使得汽轮机的能源消耗提高。
2.设备因素
电厂管理水平有限，对于汽轮机运行技术改造不重视，其运行技术较为老旧，能源消耗十分严重。
3.运行因素
在汽轮机的运行过程中不合理的调整，使汽轮机的运行参数不符合实际负荷，凝汽器的真空度不佳，汽与水的热力循环效果较差。
（四）具体的节能降耗措施：
1.保障汽轮机良好的真空
汽轮机运行过程中需要具备较高的真空度，才可以维持高效率的运转。所以需要保障汽轮机在真空度良好的条件下进行运转，提高电厂的经济效益。
2.强化汽轮机运行管理
电厂汽轮机在运行过程中，为了提高加热器的投入率和给水温度，减少加热器端差，对加热器水位进行合理地调整。
3.停机操作
假如汽轮机在某些因素的作用下，需要进行停机操作时应利用滑参数来进行，对设备进行检修会更加便利。炉温度、汽轮机温度均会被有效降低。此外还可以把锅炉余热加以利用进行发电等来提高热能利用率。
4.保持汽轮机凝汽器好的真空度
汽轮机凝汽器的作用在于将汽轮机的排汽冷凝成水，其需求保持在好的真空状态才能发挥出汽轮机的工作效率，保障机组的经济效益。所以需要采用有效措施保持汽轮机凝汽器处于好的真空状态。
（五）汽轮机停机分析
在汽轮机运行过程中，选择适当的时机停机，能够降低能源的消耗和设备温度。假如在正常运行中采用滑参数方式进行停机处理，不单能充分利用锅炉的余热进行发电，而且还能有效的降低汽轮机、锅炉等设备温度，有利于机器的护理和维修。
综上所述，如果要实现电厂汽轮机运行过程中的节能降耗，我们可以通过控制给水温度，使凝结器时刻处于真空状态，对汽轮机的启动、运行、停机环节进行控制，最终实现降低能耗的目的。（建湖公司 付成贤）
电器常用的检测方法
（一）直观法
1．原理。直观法是通过人的眼睛或其它感觉器官去发现故障、排除故障的一种检修方法。
2．应用 。直观法是最基本的检查故障的方法之一，实施过程应坚持先简单后复杂、先外面后里面的原则。实际操作时，首先面临的是如何打开机壳的问题，其次是对拆开的电器内的各式各样的电子元器件的形状、名称、代表字母、电路符号和功能都能一一对上号。即能准确地识别电子元器件。作为直观法主要有两个方面的检查内容：其一是对实物的观察；其二是对图像的观察。前者适合于各种检修场合，后者主要用于有图像的视频设备，如电视机等。
直观法检修时，主要分成以下三个步骤：（1）打开外壳之前的检查：观察电器的外表，看有无碰伤痕迹，机器上的按键、插口、电器设备的连线有元损坏等。 （2）打开机外壳后的检查：观察线路板及机内各种装置，看保险丝是否熔断；元器件有无相碰、断线；电阻有无烧焦、变色；电解电容器有无漏液、裂胀及变形；印刷电路板上的铜箔和焊点是否良好，有无已被他人修整、焊接的痕迹等，在机内观察时，可用手拨动一些元器件、零部件，以便直观法充分检查。 （3）通电后的检查：这时眼要看电器内部有无打火、冒烟现象；耳要听电器内部有无异常声音；鼻要闻电器内部有无炼焦味；手要摸一些管子、集成电路等是否烫手，如有异常发热现象，应立即关掉。
3．几点说明（1）直观法的特点是十分简便，不需要其它仪器，对检修电器的一般性故障及损坏型故障很有效果。（2）直观法检测的综合性较强，它是同检修人员的经验、理论知识和专业技能等紧密结合起来的，要运用自如，需要大量地实践，才能熟练地掌握。（3）直观法检测往往贯穿在整个修理的全过程，与其他检测方法配合使用时效果好。
（二）、电阻法
1．原理。电阻法是利用万用表欧姆档测量电器的集成电路、晶体管各脚和各单元电路的对地电阻值，以及各元器件自身的电阻值来判断故障的一种检修方法。
2．应用。 电阻法是检修故障的最基本的方法之一。一般而言，电阻法有"在线"电阻测量和"脱焊"电阻测量两种方法。 "在线"电阻测量，由于被测元器件接在整个电路中，所以万用表所测得的阻值受到其它并联支路的影响，在分析测试结果时应给予考虑，以免误判。正常所测的阻值会比元器件的实标标注阻值相等或小，不可能存在大于实标标注阻值，若是，则所测的元器件存在故障。 "脱焊"电阻测量，由于被测元器件一端或将整个元器件从印刷电路板上脱焊下来，再用万用表电阻的一种方法，这种方法操作起来较烦，但测量的结果却准确、可靠。
（1）开关件检测。各种电器中的开关组件很多，测量它们的接触电阻和断开电阻是判断开关组件质量好坏是常用的手段。在线电阻测量开关的接触电阻应小于0.5Ω，否则为接触不良。断开电阻一般应大于几千欧为正常。
（2）元器件质量检测。电阻法可以判断电阻、电容、电感线圈、晶体管的质量好坏。电阻法操作时，一般是先测试在线电阻的阻值。测得各元器件阻值后，万用表的红、黑表棒要互换一次后，再测试一次阻值。这样做可排除外电路网络对测量结果的干扰。两次测试阻值的结果要分析做参考用。对重点怀疑的元器件可脱焊进一步检测。
（3）接插件的通断检测电器内部的接插件很多，如：电源转换插座、线路板上的各式各样的接插组件等，均可用电阻法测试其好坏。如：对圆孔型插座可通过插头插入与拨出来检测接触电阻。对其他接插组件检测时，可通过摆动接插件来测其接触电阻，若阻值大小不定，说明有接触不良故障。
3．几点说明
（1）电阻法对检修开路或短路性故障十分有效。检测中，往往先采用在线测方式，在发现问题后，可将元器件拆下后再检测。（2）在线测试一定要在断电情况下进行，否则测得结果不准确，还会损伤、损坏万用表。（3）在检测一些低电压（如5V、3V）供电的集成电路时，不要用万用表的R×10k档，以免损坏集成电路。（4）电阻法在线测试元器件质量好坏时，万用表的红黑表棒要互换测试，尽量避免外电路对测量结果的影响。
（三）、电压法
1．原理。电压法是通过测量电子线路或元器件的工作电压并与正常值进行比较来判断故障的一种检测方法。
2．应用。电压法检测是所有检测手段中基本、常用的方法。经常测试的电压是各级电源电压、晶体管的各极电压以及集成块各脚电压等。一般而言，测得电压的结果是反映电器工作状态是否正常的重要依据。电压偏离正常值较大的地方，往往是故障所在的部位。电压法可分为直流电压检测和交流电压检测两种。
（1）交流电压的检测 。一般电器的电路中，因市电交流回路较少，相对而言电路不复杂，测量时较简单。一般可用万用表的交流500V电压档测电源变压器的初级端，这时应用220V电压，若没有，故障可能是保险丝熔断，电源线及插头有损坏。若交流电压正常，可测电源变压器次级端，看是否有低压，若无低压，则可能是初级端，这时应用220V电压，若没有，故障可能是保险丝熔断，电源线及插头有损坏。若交流电压正常，可测电源变压器次级端，看是否有低压，若无低压，则可能是初级线圈开路性故障较大。而次级开路性故障很小，因为次级电压低，线圈烧断的可能性不大。电压法检测中，要养成单手操作习惯，测高压时，要注意人身安全。
（2）直流电压的检测 。对直流电压的检测，首先从整流电路、稳压电路的输出输入手，根据测得的输出端电压高低来进一步判断哪一部分电路或某个元器件有故障。对测量放大器每一级电路电压，首先应人该级电源电路元器件着手，通常电压过高或过低均说明电路有故障。直流电压法还可检测集成电路的各脚工作电压。这时要根据维修资料提供的数据与实测值比较来确定集成电路的好坏。 在无维修资料时，平时积累经验是很重要的。如：有些电器空载的直流工作电压比加载时要高出几伏。一般电器整机的直流工作电压等于功放集成电路的工作电压。电解电容的两端电压，正极高于负极。这些经验对检测及判断带来方便。
3．几点说明（1）通常检测交流电压和直流电压可直接用万用表测量，但要注意万用表的量程和档位的选择。（2）电压测量是并联测量，要养成单手操作习惯，测量过程中必须精力集中，以免万用表笔将两个焊点短路。（3）在电器内有多于1根地线时，要注意找对地线后再测量。（建湖公司 卞正玉）
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