魏桥（4月10日）开始：新一电烟煤，六电，七电下调10元。昨天刚说完，话音未落二哥先降…大哥又磨刀霍霍了！今产地煤价仍有零星上涨现象，幅度很小5-10元/吨，流标现象时有发生，煤矿暂库存压力有限但已有累库趋势，主流以稳中下跌为主，幅度10-30元/吨，陕煤集团旗下煤矿线上竞拍结果环比也有不同程度的下跌也有个别煤种小涨，市场交易积极性不足，煤矿车流存在分歧。今港口煤价继续横盘震荡，所谓的800元保卫站不过是人们的心理底线而已，询货略增，但成交仍有限，看跌情绪依旧存在。非电用户控制采购，进口煤补充作用明显。

另外注意关注朔黄线的运量增加。浩吉线运输优惠政策最高激励幅度为15%，至于这个调节剂其实实际优惠很有限。例如浩吉线是各算各的并不是累积优惠，例如10万一下无优惠，20万吨的10万有5%，另外10万吨并无优惠30万吨以上同理。有个空子也算是贸易商抱团取暖的办法就是集中在一个站台发运多享受优惠，其实对于普通贸易商来说并无太大意义。鬼谷先生特意采访了部分站台优惠政策前后的发运的情况，大多表示无大的改观，情绪上是有所刺激。例如榆林某站台兰炭优惠政策30-40%客户意向发运的趋势毕竟明显，煤炭的话除管内及瓦日线个别到站稍有改观，剩余的无明显改观，库存不高客户主打的都是快进快出的状态。所以这个铁路运费优惠政策的实际效果暂时很一般还停留在情绪面上，发运量并无较大的实质性改观。再说铁总如今也是企业，商人有多精明不用多说了吧！其他各局的优惠政策都大差不差。

不少人觉得囤煤的时间点大概在5月中下旬，过于绝对了，看看煤价咋么跌吧！提早不是不可能??毕竟这事易早不易晚。长协横空出世，进口煤大量入关、新能源装机疯狂增加、特高压问世运煤转运电，核电影响在路上…贸易商的生存空间被一次又一次的压缩，只剩下囤煤这步路了，但有以上因素的影响贸易商囤煤的影响力会大打折扣，说是自嗨也不为过，至于最后能留下谁，那就是八仙过海各显神通了，比的是认知比的是效率。

基本面是无忧的，寄托希望于气象需求，无异于重蹈覆辙，去年得到的教训还不够吗？目前唯一的“救市主”就剩投机需求了！但也会将自身置身于危险之中！还是那句话囤煤的之前的任何稳涨的理由都是借口、假象。。（杨彬摘录）