1、国家的煤炭供应能力一直在增强，根据国家统计局公布的数据显示，2023年我国生产了46.58亿吨原煤，并进口了4.74亿吨煤炭，总计达到51.32亿吨，创下历史新高。这一举措旨在确保国内煤炭供应的稳定，希望通过增加产量和进口来控制煤价，避免价格的大幅波动。

细心的观察者可能会发现，自2024年第一季度以来，煤炭进口量并没有减少，也没有出现进口配额减少的情况，这显示监管调控机制依然在发挥作用，引导煤炭市场保持平衡，确保煤炭供应充足，价格合理，使得煤炭市场走势更加可控。

▲2024年煤价已无法飙升

2、煤炭行业信息透明化：如果你常常关注煤炭库存数量，你可能已经注意到煤炭宝这样的平台公布了全国主要煤炭港口的每天库存数据。近年来，越来越多的自媒体平台开始发布煤炭行业数据信息，使各种货源、库存和价格信息每天都在网上不断传播。相比三年前，这种情况完全不同。过去，煤炭行业数据是商业机密，不会公开透露的。过去，煤价大幅上涨的一个重要原因是行业数据不透明，导致产地货物的流通信息不清晰，从而使得买卖双方信息存在不对称。卖家和资本方可以随意虚构涨价理由或者制造货源短缺的假象，进而谋取暴利。信息透明化的好处在于使市场更为平稳运行，因此还指望价格暴涨暴跌简直是痴人说梦。

3、供需关系已平衡：供需是煤炭市场波动的核心。经过2年多的市场调整和优化，我国不仅拓展了进口煤的供应来源，还引入了更多市场运输渠道和方式。在过去的两年中，我国进口煤的来源国和渠道越来越多，全球产煤国家纷纷将自己质优价廉的煤炭资源售卖到我国，像去年，我国相比前年，就足足增加了1.7亿多吨进口煤，共耗资超过1300多亿人民币。进口煤的足迹已遍布祖国各地。

与此同时，经过这几年铁路货运和仓储物流枢纽不断发展壮大。"北煤南运"运煤专线不断增加，仓储基地也在不断扩建和增加。大秦铁路、浩吉铁路、蒙华铁路、神朔黄线、侯月线等铁路干线已经成为国家能源保障运输的主要力量。这些发展不仅促进了大宗物资的高效运输，也在降低物流成本、提升国内运输效率的同时，进一步增强了企业和国家的竞争力。大宗物资“公转铁、公转水”也正助力物流业降本增效，物流业的升级重塑了国内运输格局，为中国经济转型升级提供了重要支撑。

所以，种种迹象都表明，煤炭供需关系已平衡，2024年煤价已无法像以前一样飙升，是铁定的，无论是经济周期还是历史机遇都已不允许，毕竟国家背后高人的布局和战略，是很多普通煤贩子想破脑袋也无法看懂的。(杨彬摘录)