7月23日下午，由10辆装满煤炭卡车组成的车队，由江苏新龙港港出发，经苏北跨度最大的灌江口大桥，开往森达沿海热电公司。这是沿海公司首次开辟的煤炭陆路运输通道，这个通道的开通，既保证了沿海公司的用煤安全，又为公司节省了可观的煤炭成本。

沿海热电地处滨海头罾村，该公司煤炭供给一直依托内河运输水系，通过中山河运至沿诲公司码头。十几年来的春夏两季，一直受中山河水位的制约，为该公司的煤炭供给带来了不少的困难和难题，也是公司高层领导多年一块难以解决的心结。

森达电力燃料公司自前年确立江苏新龙港为森达热电煤炭中转储备基地之一后，就一直努力寻求解决的途径。去年二月曾尝试通过内河500至600吨单挂机船，由该港开往沿海热电公司，虽说直航时间只需24小时左右，且能够节约运输成本，但考虑到该港地处灌河的入海端，潮夕落差大，涌流大而急，会给小吨位的船舶运输安全带来不利的因素，运行半个月后而由之搁浅。横跨灌河两岸的灌江口大桥是沿海公司煤炭陆路运输通道的最后瓶颈，公司高层领导对此事十分重视和关心，多次来港现场了解情况，并和港方及有关单位商谈相关事宜。今年7月17日该大桥全面贯通后，领导层又专程来港和相关单位协调、解决具体问题，为今天的沿海热电的煤炭陆路运输通道，提供了有力的保障和支撑。（袁明奎  田湖）