往年的3、4月份，在义马煤业集团购发电煤，铁运计划随报随批，车皮随请随下，最多时一天可发运10多个列600个车以上。可今年大不一样：每天只能批4、5个列250个左右的车皮下来，有时1个列的车皮计划要安排好几家用户。陇海线发徐州同流向的一天最多只能走1个列，而且全部要点装。国电用煤企业与铁路三产联营，全部实行委托代理制。因此，非常年合同定价定量的市场煤用户要走车唯有掏钱打发。前段时间请车难主要缘于：全力保客流和上海世博会筹备物资的运输；支援西南抗旱救灾；陇海线分段维修施工等。最近受保河南电“高压气候”的影响，趋势更紧，豫煤外运的流量只会减少，且多种因素正促成卖方在酝酿煤炭涨价，照此下去，义马煤炭供应的形势不容乐观。（杨长虹  瞿桂山）