4月中下旬以来，受进口煤收紧和大秦线检修等多重因素影响，动力煤价格迎来一轮提涨。每年5月正是传统的煤炭备货期，临近迎峰度夏需求旺季，后市煤价还会继续上行吗？对此，市场判断分歧较大，多数选择观望为主。有分析指出，短期内政策面等制约因素仍然存在，煤价应警惕回调风险。目前下游对煤炭的需求还未完全释放，煤价7月前难以大幅上涨。

 动力煤价持续走高，自4月中旬传出进口煤政策收紧后, 环渤海港口动力煤价格开始反。中国煤炭市场网新一期CCTD秦皇岛动力煤价格指数中，现货交易价格指数持续上涨。其中，“CCTD 5500现货”和“CCTD 5000现货”分别报收于590元/吨、512元/吨，分别比上期发布的价格上涨了14元/吨和22元/吨。目前在淡季已逆势上涨60元/吨左右，贸易商的报价更高。环渤海港口5500大卡动力煤的主流报价已经到了620元/吨，个别贸易商甚至喊出来630元/吨以上的报价。虽然成交不多，但贸易商降价成交的意愿也不高。

 产地方面，由于拉煤车辆增多，销售普遍好转，价格也出现小幅探涨。山西北部地区产销正常，矿上基本无库存，价格稳中上调。陕西榆林地区面煤、沫煤销售良好，价格小幅上调5-10元/吨，块煤销售情况不如沫煤，部分矿甚至下调价格。内蒙鄂尔多斯地区电煤整体情况向好，目前矿上库存低位，站台库存持续高位回落。

制约因素仍然存在， CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，5月以来需求端同比继续改善，六大电厂上周日耗同比增长10%左右，较4月份5.5%的同比增速明显提升。不过，控制煤价上涨的因素也同时存在。在煤价持续运行在绿色区间上的背景下，政策或继续加大先进产能的释放，控制煤价快速上涨。本月初，神华集团、中煤集团等大型煤炭企业全面下调了5月份动力煤的年度长协价格和月度长协价格，导致5月份长协动力煤的综合价格下移，长协采购成本低于现货市场价格，发电企业将以采购长协动力煤为主，这将促使消费企业减少对现货动力煤的采购需求，降低现货动力煤的交易热情。此外，水力发电将进入旺季，对火电替代加强，也将削弱5月份电煤需求。有分析指出，目前市场逐步恢复理性，但由于煤炭的根本性需求没有明显增加，社会及电厂库存仍然高位，港口市场实质性供需紧张的局面并未出现，短期内煤价大涨概率较低。（燃料部   杨加林摘录）