运价的利好：1、环渤海港口、长江里受最近天气原因，大雾大风的特殊天气会增多，封航不断，运力有点浪费。2、部分船开始运营长协计划了，消耗了部分运力。3、“1.12”重大煤矿事故影响，会带来部分短途煤炭刚性需求。4、临近春节，部分私企船放假，带来一定运力消耗。5、春节后工厂的复工，尤其钢厂、水泥厂的复工，带来一定运力需求。6、终端用户二会的保电工作开展，煤炭货盘会增加。

运价的利空：1、随着砂子市场整顿以及年关的来临，沙子市场走向低迷，落空船会北归，增加一定运力。特别是大船货盘偏少，市场大船找货难。2、油价上涨，使得船成本增加。3、短途货继续热门，会使运力时间缩短，人为造成空船的增多。4、国企船的放假的滞后，使得空船期增加。5、BDI下降，会是外贸兼营船回归，空船增多。 

预测本周的运价比去年同期高3元/吨（18年此时20元/吨）。

综上所述预测后期运价：春节前：随着假期临近，总的货盘断崖式下跌，其中砂子市场由于整顿以及年关的来临，沙子市场走向低迷，落空船会北归，增加大量运力；钢材市场、粮食市场货盘也大减，煤炭货盘也不多；外贸兼营船回归过年，运力大增；虽然私企船选择放假，但是运力过剩严重。船东又面临油价的上涨，成本无形推高。受多方利空打压，运价承跌、低位运行。春节后：随着开工潮临近，尤其钢厂、水泥厂的复工，带来一定运力需求，终端用户二会的保电工作开展，煤炭货盘会增加。外贸兼营船外出，使得运力减少，私企船继续放假中，运力又消耗好多，运价将排除低位运行，开始上涨。

综合上述情况：短期运价仍处在低迷状态，节前低位运行；节后将迎来上涨期。（煤供部   杨加林转）